对市十六届人民代表大会四次会议第125号建议的答复函

  类别：B

             宝鸡市自然资源和规划局                                        签发人：朱军

宝市自然资函〔2024〕103号

对市十六届人民代表大会四次会议第125号建议的答复函

罗文彬代表：

您提出的《关于建设宝鸡市火车站北广场的建议意见》（第125号）收悉。你的建议非常聚焦、具体，对于我市“西优”战略的实施和老城区城市更新很有参考价值。收到提案后，我局立即开展了现场勘查和调查研究，并向中国铁路西安局宝鸡东站（以下简称“铁路局”）了解了相关情况，现答复如下：

一、宝鸡火车站现状建设情况

宝鸡火车站现共有6站台10股道（其中4条股道是货运通道），站房位于站台南侧，于2021年5月完成提升改造，有两层候车厅，一层候车厅借用地形高差通过地道连接一至六站台，二层候车厅与站台无高差，直接连接一站台。出站口借用地形高差以地道连接一至六站台。南广场于2023年9月基本完成提升改造，主要包括立体停车库（含出租车、私家车接驳空间）、公交首末站、市民公园、地下人防停车场四个部分，承担着火车站主要的交通换乘空间。火车站北侧区域（六站台以北，文化路以南）现状有三部分，西侧为三栋商住楼；中间为公园绿地，基本为梯形，平均宽度约40米，用地面积约13.5亩，权属人为铁路局，绿地内有一处垃圾转运站和一处铁路局办公楼，有两个进出口，供铁路局员工日常通行使用；东侧为铁路局火车车库。

二、关于火车站建设北广场的答复

1、关于建设火车站北广场。经查阅相关资料，一般火车站站房应至少包括安检功能、售票功能、候车功能、行李托运功能等，火车站广场应至少包括人流集散功能、接驳功能（包括公交车、出租车及私家车接驳）、临时停车功能等功能，其中候车功能、接驳功能、临时停车功能所需的空间都较大。您的建议对激发中山东路片区活力很有帮助，但从现状来看，仅火车站北侧绿地具备改造成广场的条件，除去垃圾转运站和铁路局办公楼，北侧绿地面积不足8亩，且仅邻一条城市道路，无法承担完整的火车站进出站和换乘功能，火车站北侧目前不具备改成造成站前广场的条件。同时，目前城际班次较少，客流量较小，开设进出口需要增加管理运行成本，还不适合开设进出口。

未来，随着城际列车的发展，城市更新的不断深入，我们考虑参考您的建议，并结合实际情况，在市政府领导下积极协调铁路局，将火车站北侧定位成主要服务于中山东路片区（以步行和非机动车为主要通行方式的客流）的站前广场。在火车站北侧设置安检、候车、检票等基本旅客服务功能，布设一定的人流集散空间和非机动车停车场，并做好交通管制，形成以南广场为主，以北广场为辅的综合客运交通枢纽。

2、关于连接南北人行进出口。目前，火车站的进站、出站的地下通道均能完整连接一至六站台，六站台平接火车站北侧绿地，已具备简易的连通条件。若有机会开通火车站北侧进出口，在人流量不大的情况下，南北人行进出口的连接自然一并实现。

3、关于在站房东西两侧修建架空商铺连接中山东路。您的建议对于加强中山东路和火车站的联系有一定帮助，在下一次的火车站更新改造方案报审过程中，我们考虑参考您的建议，积极对接铁路局，并结合周边现状建设情况，进一步优化火车站广场功能。

最后，感谢您对我市自然资源和规划事业的关心，希望您一如既往地支持我们的工作。

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（联系人：苗若晨，电话：3260255）

抄送：市人大常委会人事代表选举工作委员会，市政府督查室。